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捷途故障率太高,车主苦不堪言,4S店居然说:异响很正常

捷泰作为一个商业品牌,去年刚刚成立,主要针对宝骏。宝骏的suv/mpv产品线在过去两年中发展了两次。相比之下,Jettel品牌只有一些中低价suv产品,其销量也大相径庭。以x90为例。x90比x70的主要产品上市晚了几个月。它有更高的定位,但是它的销售业绩很糟糕。根据销售排名,Jettel x90自今年4月以来一直零销量,主要产品x70和x70s也不容乐观。自今年3月以来,销售量从1万台下降到7月份的8,000多台。捷特尔为了掩饰自己的羞愧,在8月份报告了共13,000辆两辆车的合并。

由于新车的生命周期尚未消退,车主们一再报告各种无法忍受的问题。甚至4s店的经销商也对自己说:杰布赛德(Jebside)是新一代汽车维修排队的品牌,汽车维修客户比购车者多。

噩梦般的驾驶经历让车主很难保护自己的权利。

今天早上我出门的时候上班迟到了,所以边肖从某个网络乘特快列车去接边肖。那是一辆快车X70。边肖对这辆车的最初印象相当不错,尤其是宽敞的后排让边肖180公斤重的胖子翘起二郎腿感到满意。然而,当车辆上坡或下坡时,它会遇到起伏不平的路段或坑洼,发出响亮的“嘎吱嘎吱”声。后排就像过山车,感觉非常不稳定。结果,边肖问司机和主人你的车是否已经很长时间没有保养了。你为什么不检查这么多异常噪音问题?

司机松了一口气:“这种产品的异常声音是常见的故障,全身都有缺陷。我们一周要开几次4s店,我们不能做生意。我们总是被抱怨。”他还说:“减震器问题最多。减震器已在4s商店更换过几次,无法完全解决问题。”司机还说:“这个城市的驾驶能力还不错。几个人坐了高速公共汽车后,就没有足够的备用容量了。有许多小问题,细节相当粗糙。”一分钱抵得上一分钱,这在网上说得很好。如果你把它买回来也没关系。太烦人了。"

“好货不便宜,便宜货不好吃”,虽然有点偏,但放在捷泰品牌拥有的车型上也不算太多。许多质量问题无法由车主和4s商店解决,伤害了许多想购买或已经购买捷通的消费者的心。杰图x70和X70主要在低端与宝骏530竞争,凸显工具车的性价比。捷泰希望在生产模式上进行新的创新,节约资源,确保利润,主机厂主要是挤压每个主要或次要部件的成本。Jettel x70和x70s上市后不久,消费者发现了各种问题,如车身钣金件内衬生锈、车架钣金件腐蚀,当然还有更多问题集中在减震器上。

经过调查,发现捷通的减震器供应商来自南阳淅川减震器厂,该厂也向嘉里提供产品。捷通的问题在于它不能选择零件供应商,并且对其产品没有严格的检验和可靠性限制能力。这是捷泰品牌最大的失职。

目前,捷通的车主还没有通过各种渠道引起捷通官员的注意。官员们只通过400个电话告诉顾客,要用减震器发出异常声音的新减震器来更换车主。然而,车主还没有从经销商那里得到信息。一些车主已经等了两个多月了。一些车主被迫自费更换减震器,但效果并不明显。经过两周的更换,噪音更大了。车主说:“在郊区开车时,你感觉不到减震器的存在,当你快速起床时,你的头会撞到天花板。”从目前的情况来看,对Jebside减震器异常声音的投诉数量持续上升。

汽车专业网络行业的人说,悬挂机械部件的缺陷在杰图x70/x70s中很常见

汽车专业网络的维修技师指出,杰图x70/x70s在非常简单的基本工艺上也有缺陷。车身的结构部分生锈了,一些车主说刺绣很吓人。事实上,这也是杰图品牌模式的通病。

车身面板和内部挂钩部件生锈、腐蚀甚至刺绣都会导致车身框架强度下降,影响车身的安全性。特别是在低速碰撞中产生的维护费用将会更高,并且车上乘客的伤害将会更严重。高速碰撞或柱状碰撞可能会导致整个村庄在xx吃东西。这可以说明工厂车辆的油漆电泳、防腐材料和防腐技术都不达标,换句话说,30年前的车辆就不一样了。杰布赛德的优势和劣势是显而易见的。优点是便宜和宽敞的空间。缺点太多了。粗加工装配过程不受备件供应商的限制。后期伴随着越来越高的故障率和维护成本。

总而言之,在2019年寒冷的冬天,大多数国内自主品牌感觉不太好。捷图品牌自身的定位是抢占三线城市以下的城市市场。虽然在短时间内建立了快速的消费渠道,并有固定的性价比,但遗留下来的根本问题是车主质量保证的难度、经销商索赔的难度以及经销商售后部门利润和质量空间的严重挤压。如果捷通继续以“低成本、低成本”的技术水平制造,无疑会扼杀消费者对国内品牌和生命安全的信心,并给汽车贸易中的自身经销商或二级经销商带来压迫。杰杜托并不是市场上唯一一个在三线城市占据主导地位的品牌。其他不太出名的品牌可以随时更换,而x70/x70s等型号最终只会消亡。

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